Yamaha Byson Baru Upgrade 170 cc dan 17 dk, Bakal Lebih Mahal Dari New V-Ixion Lightning Nih!

image
Spyshoot Yamaha FZ di India, Byson Baru?

RiderAlam.com – Beberapa waktu lalu, laman overdrive India menampilkan sebuah spyshoot penampakan dari Yamaha FZ baru di jalanan Greater Noidea Expreasway, India. Yamaha FZ merupakan nama lain dari Yamaha Byson di Indonesia.

Lalu apa saja yang berubah? Desain bodinya lebih berotot. Tangki lebih besar dan shroud yang juga lebih panjang. Buntunya meruncing lengkap dengan bracket sepatbor belakang futuristik dari bahan logam. Joknya dibelah seolah jadi two pieces dan menggunakan sepatbor kolong mirip R-15 versi India. Desain knalpotnya juga asik, tidak terlalu besar. Selebihnya, hampir sama. Dimensi motor, palang dan ukuran pelek masih sama. Sokbraker depan juga tetap gambot dan masih menggunakan rem teromol di belakang. Otomotifnet.

image
Yamaha FZ-S concept di India Auto Expo 2013, bakal jadi 170 cc dan 17 dk

Yang menarik adalah rumor yang berkembang bahwa Yamaha bakal menaikkan kubikasi si kebo menjadi 170 cc dengan power setara 17 dk. Nampaknya upgrade ini merupakan jawaban dari keinginan konsumen di lapangan yang merasa bahwa Byson harusnya tidak selemot sekarang. Dengan tongkrongan macho dan gahar mendapati tenaga yang dihasilkan kategori lemot, koq rasa-rasanya eman-eman ya. Malah jadi bahan lelucon.

image
New V-Ixion Lightning dengan 150 cc dan 16,59 dk, bakal mahalan Byson baru nih

Namun menurut RA, andaikan kubikasi dinaikkan menjadi 170 cc untuk menghasilkan power 17 dk, ini berarti jika masuk ke Indonesia maka bisa dipastikan harga jualnya bakalan lebih tinggi dari New V-Ixion Lightning yang memiliki power 16,59 dk. Jika ini yang terjadi dan YIMM memang bakal menaikkan kubikasi si kebo, maka sebaiknya juga disertakan Byson Fit alias Byson versi murah untuk melawan Honda Verza.

Bagaimana Yamaha?

Baca Juga:
[display-posts tag=byson]

Silahkan dikoreksi dan didiskusikan, semoga bermanfaat!

Twitter: @karismapr
e-mail: karis.nsz@gmail.com

Advertisements

29 Comments

  1. Jika kubikasi dinaikkan untuk meningkatkan tenaga kemungkinan ada berimbas pada kenaikan harga. Tapi kenaikannya saya rasa tidak akan membuat harganya menjadi lebih mahal dari nvl karena meski kubikasi lebih besar dari nvl tapi spec byson masih di bawah nvl. Seperti yg kita tau, nvl sistem pendinginan mesinnya sudah liquid cooled sementara byson msh air cooled. Nvl sudah mengaplikasi 4 klep sementara byson masih 2 klep. Blok silinder vnl di buat dgn bahan aluminium campuran yg lebih tahan friksi dan panas. Sementara blok silinder byson di buat dgn bahan besi campuran biasa. Jadi spec nvl lebih advance dari pada byson. Dan membuatnya menjadi lebih mahal. Cmiiw

      • saya juga berencana mau ganti motor nih… tapi masih ragu antara old vixion atau nvl…. yg bikin ragu itu adalah saya lebih menyukai model old vixion karena selain terkesan sporty tapi juga elegan tapi sayangnya blm rear disc brake. Sementara nvl sudah mengaplikasi rear disc brake + velg – ban lebar tapi saya kurang sreg dgn modelnya yg sporty – futuristic…. mau yg old vixion trus ganti velg + pasang rear disc brake jelas nambah biaya…. dilema…. solusinya cuma satu, sepertinya saya harus berdamai dengan diri saya sendiri…. terlalu banyak maunya….. hehehe

        • Hahahaha….saya tdnya begitu juga mas, old vixi masih memikat hati, namun realistis saja yamaha pasti lbh fokus ke nvl….itu poin penting menurut saya

Comments are closed.