V-Belt NMax Ganti Setelah Berapa km? Genza Sih 27 Ribu km

Tak terasa Genza alias NMax Hitam non ABS sudah hampir dua tahun, tepatnya Juli ini memasuki bulan ke-21 kebersamaan. Melongok odometer sudah 27 ribuan km, sebuah jarak yang mungkin kecil buat teman-teman yang punya hobi turing, tapi baru kali ini RA punya motor jarak tempuh bulanan lebih dari 1000 km, biasanya sih angka itu capaian maksimal, baik kala masih Sipio atau Envilan. Nah, memasuki km 27 ribu waktunya ganti v-belt.


Petunjuk buku manual sih 25 ribu km, tapi memang RA sengaja melebihkan hingga 2 ribu km untuk melihat sejauh apa degradasi alias keausan v-belt setelah 25 ribu km. Dan, ternyata memang lebih berat tarikan motor. Hal ini makin terasa setelah V-belt baru terpasang. Kode V-Belt NMax ori adalah 2DP-E7641-00. Lebih enteng saat tarikan gas pertama, saat melajupun tarikan memang sangat jauh terasa lebih enteng. Imbasnya adalah konsumsi bahan bakar lebih irit.
Sebelum diganti, rataan konsumsi pertamax Genza maksimal mentok di 38-39 kpl, kini setelah ganti V-Belt angka itu mengembang menjadi 40-41 kpl. Bahkan, pernah sanpai 41,5 kpl, rekor nih padahal bobot RA sendiri abis lebaran ini malah bertambah yang harusnya lebih boros dengan riding style mirip-mirip lah.


Lalu, setelah 27 ribu km bagaimana kondisi v-belt bawaan NMax? Secara kasat mata tidak ada kerusakan tuh. Kalau boleh dibilang masih mulus sebenarnya. Dan, jika dipaksakan pun masih aman menurut RA. Menurut montir di bengkel resmi Yamaha sih bisalah sampai 30 ribu km. Tapi, ya itu tarikan terasa berat dan rada ngeden. Belum lagi resiko misalnya putus di tengah hutan (ngapain sih lewat hutan hehehe…).
Oh iya, untuk harga v-belt ori NMax dengan kode 2DP-E7641-00 harga di BeRes 119 ribu Rupiah. Mahal? Kemahalan? Di katalog sih 115 ribu Rupiah.

Advertisements

Comments are closed.