Neo Sport Cafe Racer CB300R, Desain Keren Mesin Cupu!

Honda merilis trio naked bike beraliran cafe racer yakni CB1000R, CB300R dan CB125R. Ketiganya sepintas memiliki desain yang serupa, namun memang tidak sama. Diantara ketiganya, CB300R menjadi yang paling menarik perhatian karena mendekati kubikasi motor yang ada di Indonesia. Tentu saja berharapnya akan ada CB300R yang masuk ke Indonesia dengan kubikasi diturunkan menjadi 250cc atau bahkan 200cc.


Desain cafe racer dengan lampu depan bulat sepertinya memang akan menjadi trend di 2018. Honda menyebut CB300R adalah ‘baby’ CB1000R namun sebenarnya lebih mirip dengan CB150 Exmotion yang beberapa waktu lalu muncul di Thailand. Abaikanlah sebutan itu, sebab yang terpenting desainnya kini menjadi lebih keren. Paling menggoda tentu saja lampu bulatnya yang dalam satu dekade ini seolah lenyap.


CB300R ini walau memiliki desain unik tapi apa yang disematkannya sudah kekinian. Sebut saja suspensi depan upside down 41mm bikinan Showa yang sudah terkenal kenyamanannya, kaliper rem depan Radial, swingarm alumunium, velg Y-spoke tapak lebar (3.00 & 4.00 inci), serta ban berukuran gambot (110 & 150)!

CB300R juga sudah dibekali sistem pengereman ABS dengan dua channel yang terhubung ke IMU. Honda mengklaim ABS ini lebih advance dari ABS konvensional dimana untuk versi ini diatur kombinasi rem depan-belakang sesuai putaran roda dan delivery power yang dilakukan oleh biker. Disc brakenya punya ukuran 296 mm depan dan 220 mm belakang, lebih dari cukup untuk menghentikan laju si kuda besi.


Bagaimana dengan urusan dapur pacu? Yah, jika drsain mendapat rating bintang 5, mesin cukuplah bintang 2. Mesin masih single silinder walau sudah DOHC 4-valve dengan kapasitas 281cc, PGM-FI, jadi tidak sampai 300 sebenarnya sih. Dengan spesifikasi itu, CB300R menghasilkan power maksimal 31 BHP.

Peluang untuk masuk ke Indonesia seperti apa? Mustahil bro. Untuk CB300R sangat mustahil kalau tidak bisa dibilang gak mungkin. Aturan pajak motor di atas 250cc mengerikan. Nah, peluang terbesar adalah dengan menurunkan kapasitas mesinnya menjadi 250cc atau 200cc. Jika menjadi CB250R rasanya akan salah kelas. Di sini ada CBR250RR yang punya mesin berbeda, jika AHM hendak membuat versi naked dari baby RR ini maka CB250RR tentunya akan punya mesin sama, jika dipaksakan CB250R dengan mesin satu silinder ala CB300R, bunuh diri namanya. Peluang terbesar tentu saja menjadi CB200R. Pengganti Tiger 2000 yang telah melegenda. Mesin satu silindernya masih bisa diterima jika diklaim pengganti si macan.

Spesifikasi Honda CB300R

Engine: 4-stroke, Silinder Tunggal, DOHC 4-Valve, Liquid-cooled
Kapasitas Mesin: 286cc
Bore x Stroke: 76 x 63mm
Compression Ratio: 10.7:1
Transmisi: 6-Speed
Final Drive: Rantai, Sealed O-Ring
Sistem Penyuplai BBM: PGM-FI
Sistem Starter: Elektrik Starter
Power Maksimum: 31 HP @ 8.500 RPM
Torsi Maksimum: 27.5 N.m @ 7.500 RPM

Dimensi (PxLxT): 2.012 x 802 x 1.052mm
Jarak Sumbu Roda: 1.352mm
Rake: 24º
Tinggi Jok: 799 mm
Jarak terendah ke Tanah: 151 mm
Radius Putar: 2,3 m
Berat Isi: 143kg
Kapasitas Oli: 1,5 Liter
Kapasitas Tangki BBM : 10 Liter

Frame: Steel Trellis Frame
Suspensi Depan: 41mm Showa Upside Down Fork
Suspensi Belakang: Monoshock Damper, Pro-Link Swingarm,
Rem Depan: Cakram Hidrolik, Disc 296 mm, Kaliper Radial 2-Piston with ABS & IMU
Rem Belakang: Cakram Hidrolik, Disc 220 mm, Kaliper 1-Piston with ABS & IMU
Velg Depan: 17M/C x MT3.00
Velg Belakang: 17M/C x MT4.00
Ban Depan: 110/70 – R17 M/C (54H)
Ban Belakang: 150/60 – R17 M/C (66H)

Advertisements

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*