Pertama Kali Lihat Suzuki Burgman 200, Guamboot Tenaaan!!! Bandingin Dengan NMax Ah…

Pagi-pagi sehabis datang memenuhi kondangan walimahan di tetangga bertemu sosok matik guambot di parkiran. Wah, nampaknya milik salah satu tamu kondangan juga. Tidak salah inilah matik gambot bikinan Suzuki, Burgman 200. Gambot bener bro bodi si Burgman ini. Baru kali ini lihat langsung penampakannya. Gak ada apa-apanya si Genza yang diparkir di sebelahnya.

Sayang, RA tidak banyak ambil gambar si Burgman, gak enak diliatin orang-orang sekitar. Yang jelas, dengan warna putih si Burgman makin mencolok di parkiran. Tak heran beberapa tamu yang lewat dekatnya pasti minimal melirik, bahkan ada yang menoleh sambil jalan. Maklum, bukan motor rata-rata, eksklusif banget dah.

Iseng-iseng nanya spesifikasi si Burgman di mbah gugel. Ketemu yang begini:

Type : 4-Langkah, SOHC, Silinder Tunggal, berpendingin cairan (radiator)
Volume Silinder : 200 cc
Diameter x Langkah : 69,0 x 53,4 mm
Perbandingan kompresi : 10 : 1
Daya maksimum : 13.5 kW (18.1 HP) / 8.000 rpm
Torsi maksimum : 17 Nm (12.5 ft-lbs) / 8.000 rpm
Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection System
Tipe Transmisi : CVT
Sistem Starter : Electric Starter
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,5 liter

Itu untuk mesinnya, untuk dimensinya seperti berikut:

P x L x T : 2.190 x 735 x 1.355 mm
Tinggi Tempat Duduk : 735 mm
Jarak ke Tanah : 130 mm
Berat : 163 kg
Kapasitas Bensin : 10,5 liter

Nah, kalau ini rangkanya…

Suspensi Depan : Teleskopik (33 mm)
Suspensi Belakang : Swing Arm (dual shock)
Ban Depan : 110/90-13 M/C 56P, tubeless
Ban Belakang : 130/70-12 62P, tubeless
Rem Depan : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda

Poin yang menarik dari spesifikasi di atas adalah power maksimal di 13,5 kW dibandingkan dengan NMax yang berkubikasi 155cc masih unggul dimana NMax punya power maksimal 11,1 kW. Power puncak sama-sama dicapai di 8000 rpm. Untuk torsi, Burgman 17 Nm di 8000 rpm, NMax “hanya” 14,4 Nm di 6000 rpm. NMax lebih dulu capai torsi maksimalnya.

Nah, bagaimana dengan dimensinya dibanding NMax. Ini yang bikin penasaran. Secara kasat mata dimensi Burgman jauh lebih besar dari NMax, cuma seberapa besar perbedaannya, yuk kita lihat… Untuk Panjang (Burgman x NMax) 2.190 mm x 1.955 mm. Selisih 235 mm atau 23,5 cm hemm… Lumayan juga selisihnya. Untuk Lebar 735 mm x 740 mm. Lho, masih lebih lebar NMax, beneran nih? Tinggi 1.355 mm x 1.115 mm. Selisihnya 24 cm lebih tinggi Burgman, cocok buat RA sebenarnya nih Burgman. Sayang, harganya yang mencapai 54 juta OTR Jakarta di luar jangkauan.
Yang bikin rada jiper nih soal bobot si kuda besi. Burgman mencapai 163 kg sedangkan NMax hanya 127 kg. Bobot Burgman mengingatkan RA pada New Scorpio Z yang pernah RA miliki, mirip-mirip. Sipio punya bobot 158 kg dan bahkan untuk RA yang tinggi besar begini bobot segitu sudah kepayahan buat geser-geser, Burgman bahkan lebih berat 5 kg? Berat juga… Kayaknya buat para cewek bakalan susah nih dengan Burgman. Yang bikin Burgman kece sih kapasitas tangkinya yang mencapai 10,5 liter. Buat turing jarak jauh lumayan gak kuatir kehabisan bensin. Gak sering-sering ke pom juga.

Motor gambot harus punya kaki kekar juga. Dan Suzuki paham betul dengan prinsip begini. Makanya Burgman sudah dibekali ban depan 110/90-13 dan ban belakang 130/70-12. Wow ternyata ukuran velgnya beda depan-belakang. Bagaimana dengan NMax? Nih depan 110/70-13 dan belakang 130/70-13. Mirip-mirip ternyata. NMax memang sangat kekar di kaki-kaki nih, suka melihatnya.

Di tengah tren matik gambot yang mulai pasaran sejak NMax booming, rasa-rasanya sayang kalau Suzuki mengabaikan si Burgman 200 ini. Potensinya ada, tinggal poles dikit desainnya agar lebih bersahabat bagi kaum hawa. Atau tidak ada salahnya untuk membuat Burgman 150 biar bejaban dengan NMax dan PCX lokal nantinya (jika ada). Apalagi tidak lama lagi Yamaha akan kembali menelurkan skutik gambot kelas 150 cc di sosok NVX, bakal makin ramai nih kelas gambot-gambot begini. Peluang nih Suz…
Contact me on:
Whatsapp +6287712727000
Email karis.nsz@gmail.com
FB Fanspage @rideralam

Advertisements

8 Comments

Comments are closed.