Hasil Dynotest Otomotifnet Menunjukkan Power New R15 v3.0 Tertinggi, Jadi Kuatir…

Dynotest yang dilakukan oleh otomotifnet terhadap tiga motorsport 150cc menghasilkan keunggulan dari New R15 v3.0 atas rival-rivalnya, GSX-R150 dan CBR150R. Tapi, ada satu kekuatiran yang timbul terhadap hasil tes itu.

Tiga motor tersebut diuji di mesin Dynamometer Dynojet 250i dengan bahan bakar yang sama yakni Pertamax dan kondisi serta waktu yang sama. Sebuah parameter yang kita anggap adil sebab mesin sama, waktu sama, bahan bakar sama dan tempat yang sama. Hasilnya…

R15 v3.0 tenaga maksimal didapat 16,33 dk di 10.200 rpm dan torsi 12,58 Nm di 7.300 rpm. Limiter ada di 11.200 rpm.

GSX-R150 menorehkan angka 15,82 dk di 10.000 rpm dan torsi 12,04 di 8.800 rpm, limiternya paling tinggi sampai 12.400 rpm.

All New Honda CBR150R tenaga maksimalnya 14,77 dk di 9.200 rpm dan torsi 12,59 Nm di 7.000 rpm.

Jadi, New R15 v3.0 walau bermesin SOHC 4 valve dengan konfigurasi mesin square (58 x 58,7 mm) unggul atas GSX-R150 yang bermesin DOHC dengan konfigurasi overbore (62 x 48,8 mm). CBR150R menjadi yang paling kecil power on wheel nya namun torsinya justru terbesar. Agak unik juga, mesin DOHC unggul di torsi. Namun, itu tak lepas dari konfigurasi mesin yang dipilih Honda yakni nearsquare (overstroke sebenarnya) yakni 57,3 x 57,8 mm yang mirip dengan New R15 v3.0.

Baca Juga

Nah, di awal artikel ada kekuatiran dengan hasil ini. Mengingat untuk New R15 v3.0 unit yang dites bukan merupakan unit massal untuk konsumen alias masih motor testride. Kekuatiran kasus R25 beberapa tahun silam kembali terjadi. Kala itu, saat dilakukan tes dyno, unit R25 yang dites juga unit testride bukan unit produksi massal untuk konsumen dan hasilnya sangat tinggi. Namun, ketika dilakukan tes kembali untuk R25 unit milik konsumen justru tenaga yang dihasilkan jauh lebih kecil dari unit testride. Istilah power yang disunat akhirnya muncul.

Jadi, untuk saat ini jika New R15 v3.0 menjadi yang terdepan dalam dynotest, jangan dulu terlalu gembira. Kita tunggu saja tes ulang saat unit yang digunakan adalah yang dimiliki konsumen. Tapi, jika Yamaha kembali melakukan blunder seperti kasus R25 lalu, bersiaplah makin ditinggalkan konsumen. Semoga saja tidak, semoga saja hasil tes New R15 v3.0 kali ini sesuai dengan kondisi yang sebenarnya nanti saat telah dimiliki konsumen.

RA

Iklan

12 responses to “Hasil Dynotest Otomotifnet Menunjukkan Power New R15 v3.0 Tertinggi, Jadi Kuatir…

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s