Honda Klaim Mesin New Vario 150 Berbeda Dengan New PCX 150, Tapi Diameter x Langkah-nya Sama?

Honda baru saja meluncurkan New Vario 125/150 di Jakarta, Senin (16/4/2018). Sepintas bagian depan atau headlamp Vario terbaru ini memiliki aura New PCX 150 dengan aksen ‘alis’. Dengan mengambil garis desain New PCX 150, publik jadi curiga jangan-jangan untuk New Vario 150 mesing yang digunakan sama dengan New PCX 150, benarkah demikian?

Kecurigaan yang wajar sebab New PCX 150 juga baru dirilis tak lama sebelum New Vario 150 hadir. Selain itu, mesin New PCX 150 juga termasuk mesin skutik 150cc terbaru Honda, jadi siapa tahu juga diaplikasikan ke New Vario 150. Dikutip dari viva.co.id (16/4/2018) ternyata bisa kita ketahui kecurigaan tersebut benar atau tidak.

Direktur Pemasaran AHM, Thomas Wijaya menegaskan, mesin PCX dan Vario 150 berbeda. “Mesinnya berbeda, pada saringan udara, volume dan posisinya berbeda. Kemudian, CVT juga berbeda, lalu pengaturan pada injeksinya juga berbeda”.

Thomas menegaskan bahwa secara bodi baik New PCX 150 maupun New Vario 150 memiliki konsep desain yang berbeda, termasuk soal dimensi sehingga penggunaan mesin juga tidak sama. Penyesuaian diperlukan untuk penggunaan mesin pada sebuah skutik.

Coba kita cek, ternyata baik New Vario 150 maupun New PCX 150 memiliki kapasitas mesin yang sama yakni 149,3 cm dan dengan diameter x langkah juga sama yakni 57,3 × 57,9 mm. Bedanya ada di tenaga yang dihasilkan. New Vario 150 mampu menghasilkan daya maksimum 9,7 kW @8.500 rpm dan torsi maksimum 13,4 Nm @5.000 rpm. Sementara itu, New PCX 150 10,7 kW @8.500 rpm, dan torsi 13,2 Nm @6.500 rpm (astra-honda.com, 16/4/2018).

Jadi, sebenarnya jika dilihat dari diameter x langkah atau bore x stroke, mesin keduanya yang sama, tidak salah juga jika dikatakan mesin New Vario 150 dan New PCX 150 sama, atau setidaknya memiliki basis mesin yang sama. Hanya, settingan akhir dibuat berbeda yang bisa dilihat dari muntahan tenaga puncak keduanya yang tidak sama.

Advertisements

2 Comments

  1. Settingan dudukan shok juga beda. Vario desain awal tromol ga berubah. Jadi dudukan shok tetap center. Yg medadak cakram dudukannya jadi ga center. Bikin bengkok berjamaah yg bikin rame groupnya di fb ama kuskas.
    Ownernya yg coba bikin viral biar ada perhatian kyk kebentur tembok

Comments are closed.