NMax 155 dan PCX 150 Anjlok, THR Tak Pengaruh!

Sedikit bahas data AISI ya cak. Tapi ini menarik karena membandingkan data distribusi dua maxi skutik Yamaha dan Honda, NMax 155 vs PCX 150. Sejak pertama kali dijual ke konsumen Februari ini, PCX 150 akhirnya selalu dibandingkan dengan NMax 155 yang lebih dulu hadir 3 tahun sebelumnya. Nah, di bulan Juni kemarin data distribusi keduanya menunjukkan angka yang menurun, lumayan signifikan penurunannya.

Juni seolah menjadi mimpi buruk produsen otomotif roda dua tanah air. Distribusi nasional di bulan keenam tersebut benar-benar anjlok dibanding bulan sebelumnya. Bayangkan dari distribusi 500 ribuan unit di bulan Mei turun menjadi 300 ribuan unit. Penyebabnya menurut analisis pabrikan adalah panjangnya masa liburan lebaran kemarin. Jadi, pemberian THR seolah tidak berdampak terhadap penjualan motor.

Kembali ke NMax vs PCX, dua maxi skutik ini akhirnya juga kena imbas menurunnya distribusi nasional sepeda motor. NMax misalnya yang di bulan Mei mampu terdistribusi 32 ribuan unit, Juni ini turun ke angka 24 ribuan unit. Ada penurunan sekitar 24%. Disamping faktor libur lebaran, distribusi NMax memang terus menurun sejak mencapai puncaknya di bulan Maret lalu ketika menyentuh angka 40 ribuan unit. Bagaimana dengan PCX?

Lebih parah, cak! Penurunan PCX mencapai 36,5% dari 17 ribuan unit di bulan Mei menjadi 11 ribuan unit bulan Juni kemarin. Berbagai isu memang terus menyerang maxi Honda ini sejak pertama kali diluncurkan Januari lalu. Mulai dari knalpot palsu di PCX modif yang dipamerkan hingga yang saat ini masih belum juga mendapat feedback positif dari AHM yakni soal suspensi belakang yang bengkok. Tapi, Honda tetaplah Honda. PCX diserbu isu apapun penjualan tetaplah tinggi.

Berikut Data AISI Distribusi NMax 155 dan PCX 150 Sepanjang 2018:

Nmax 155 Bulan PCX 150
28.402 Januari
34.044 Februari 9.661
40.965 Maret 16.623
38.807 April 17.408
32.769 Mei 17.570
24.875 Juni 11.149
199.862 TOTAL 72.411
Sumber: iwanbanaran.com

Data di atas juga menyebutkan bahwa distribusi NMax 155 sepanjang semester pertama 2018 ini nyaris mencapai 200 ribu unit, hampir 3 kali lipat psnjualan PCX 150. Kita tunggu di sisa 6 bulan kedua tahun ini akan seperti apa pergerakan distribusi maxi skutik ini.

Yang perlu menjadi catatan bagi Yamaha adalah penurunan distribusi NMax 155 tiap bulannya harus disikapi lebih dini. Apalagi jika tren tersebut terus berlanjut hingga akhir tahun. Mungkin refreshment product sudah harus dilakukan, terutama dari sisi desain dan fitur. Tidak ada salahnya melihat apa yang dilakukan Honda terhadap Vario 125 dan 150 yang terus diupdate meskipun masih laris.

Sementara itu, Honda harus mulai memberikan respon terhadap shock bengkok PCX 150 yang sudah banyak dibuktikan bukanlah visual semata oleh beberapa penggunanya. Bahkan, hingga harus dibuktikan oleh sebuah bengkel di Jakarta yang membedah habis bodi PCX hanya untuk membuktikan bahwa isu itu memang benar. Belum lagi pemberitaan massive dari blogger dan komentator yang selalu menyindir soal ini. Jika dibiarkan, calon konsumen yang melek internet bisa saja menurungkan niatnya untuk meminang si “muka besar” ini.

Advertisements

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.