Perbandingan Yamaha FreeGo 125 dan Honda Vario 125 eSP, Tak Ada Yang Sempurna!

ktm indonesia

Yamaha baru saja merilis skutik non maxi mereka di kelas 125cc yakni FreeGo 125. Kehadiran FreeGo 125 disiapkan untuk melawan penguasa skutik 125cc, Honda vario 125 eSP. Lalu, seperti apa modal FreeGo 125 melawan Vario 125? Kita simak perbandingan keduanya versi rideralam.com yuk

Desain

Desain FreeGo lebih ke arah gambot dan kekar di kaki-kaki. Sedangkan Vario 125 cenderung sharp dengan sudut tajam yang terlihat lebih sporty. Urusan ini soal selera.

Mesin

Di sisi ini, FreeGo 125 dibekali mesin 125cc Bluecore 4 silinder SOHC dua klep yang mampu melontarkan power maksimal 7,0 kW di putaran mesin 8.000 rpm. Torsinya cukup galak yakni 9,5 Nm di kitiran 5.500 rpm.

freego 125

Vario 125 juga dibekali mesin 125cc eSP SOHC 4 silinder dua klep yang mampu mengeluarkan tenaga maksimal 8,2 kW di putaran mesin 8.500 rpm. Sedangkan torsinya 10,8 Nm pada putaran 5.000 rpm.

freego 125

Jika dilihat data di atas kertas, Vario 125 unggul segalanya dari FreeGo. Power punya selisih hingga 1,2 kW dan torsi mencapai 1,3 Nm. Bagaimana dengan power weight to ration (PWR)? FreeGo punya PWR 0,0686 kW/kg sedangkan Vario 0,0739 kW/kg. Fixed, FreeGo 125 kalah kencang dari Vario 125!

Entah apa yang dipikirkan Yamaha dengan memberikan mesin FreeGo yang begitu inferior dari Vario 125. Apakah hanya mengandalkan desain dan fitur?

Dimensi

Bagian ini cukup sensitif dengan postur tubuh kebanyakan orang Indonesia sebagai konsumen utama. Yamaha FreeGo 125 punya dimensi panjang 1.905 mm, lebar 690 mm dan tinggi 1.100 mm. Jarak sumbu roda 1.275 mm dengan ketinggian tempat duduk 778 mm. Bobotnya hanya 102 kg dengan kapasitas bahan bakar 4,2 liter.

freego 125

Bagaimana dengan Vario 125? PxLxT adalah 1.919 mm x 679 mm x 1.062 mm. Jarak sumbu roda 1.280 mm dengan tinggi tempat duduk 769 mm. Bobotnya 111 kg dengan kapasitas tangki 5,5 liter.

freego 125

FreeGo lebih lebar dan lebih tinggi namun lebih pendek dari Vario. Namun, tinggi jok FreeGo lebih tinggi 21 mm dibanding Vario 125. Buat yang punya tinggi di bawah 170 cm, bersiaplah jinjit. Selain lebih tinggi, jok FreeGo juga lebih lebar sehingga makin jinjit deh.

Kaki-kaki

Kaki-kaki keduanya cukup berbeda, FreeGo punya diameter velg 12 inch sama dengan Scoopy baru. Velg segitu dibungkus ban 100/90 dan ban belakang 110/90. Keduanya sudah tubeless.

freego 125

Sedangkan Vario 125 masih menganut velg skutik kebanyakan yakni ring 14. Ban depan 80/90 dan ban belakang 90/90. Juga sudah tubeless.

freego 125

Jelas, kaki-kaki FreeGo terlihat lebih gendut dan kokoh namun Vario menawarkan kenyamanan khas ring 14 kendati bannya lebih cungkring. Suka yang mana? Kalau sampeyan punya aliran ban cacing, keduanya sama-sama tidak akan bagus terlihat terutama FreeGo.

Fitur-Fitur

Nah, di bagian ini kayaknya Yamaha berharap FreeGo 125 dilirik konsumen. Setidaknya mereka menawarkan sesuatu yang baru di FreeGo. Sebut saja lubang tangki bensin yang terletak di kompartemen depan sebelah kiri sehingga sampeyan tidak perlu turun dari motor saat pengisian bbm. Fitur ini tidak ada di Vario 125.

freego 125

Penawaran kedua dari Yamaha adalah electric power socket alias colokan charger gadget. Fitur ini bukanlah fitur baru di motor, beberapa motor skutik sudah dibekali fitur ini, namun untuk di skutik 125 cc non maxi, FreeGo menjadi yang pertama (tolong dikoreksi bagian ini). Sayangnya, tidak ada tempat untuk meletakkan HP ketika di isi ulang, no compartment available di dek FreeGo.

freego 125

Bagasi juga menjadi unggulan FreeGo. Kapasitasnya yang mencapai 25 liter yang konon lebih besar dari NMax 155 menjadi nilai plus sisi fungsional si kuda besi. Kapasitas bagasi yang luas tentu menguntungkan bagi konsumen yang menggunakan motor sebagai kendaraan ‘operasional’ ke pasar. Selain tentu juga dek rata yang bisa menambah jumlah barang belanjaan. Kapasitas bagasi Vario 125 ‘hanya’ 18 liter.

Untuk fitur keamanan, FreeGo sudah mengaplikasikan smart key alias tanpa anak kunci sedangkan Vario 125 masih kunci manual kendati sudah memiliki fungsi keamanan yang sama yakni alarm.

freego 125

Sedangkan untuk lampu, keduanya sudah sama-sama menganut penerangan LED. Namun, untuk FreeGo hanya di headlamp saja, sedangkan Vario 125 sudah depan belakang LED. FreeGo punya hazard lamp, Vario absen.

Untuk speedometer, keduanya sudah sama-sama digital dengan MID (multi information display) seperti informasi konsumsi bahan bakar, jam, trip meter, speedometer, pergantian oli hingga indikator baterai dan aki.

Untuk pengereman, FreeGo sudah dibekali rem ABS di versi tertingginya, sedangkan Vario 125 cukup Combi Brake alias CBS.

Pilihan Varian

Yamaha FreeGo 125 terdiri dari 3 varian yakni:

  • FreeGo – 4 pilihan warna (merah, biru, putih dan hitam doff)
  • FreeGo S – 2 pilihan warna (abu-abu doff dan merah doff)
  • FreeGo S ABS – 2 pilihan warna (abu-abu doff dan merah doff)

Honda Vario 125 terdiri dari 2 varian yakni:

  • Vario 125 CBS – 2 pilihan warna (putih-biru dan hitam)
  • Vario 125 CBS ISS – 3 pilihan warna (hitam, merah, putih-merah)

Harga

Yamaha FreeGo 125:

  • FreeGo – Rp18.500.000,-
  • FreeGo S – Rp19.700.000,-
  • FreeGo S ABS – Rp22.500.000,-

Honda Vario 125:

  • Vario 125 CBS – Rp19.200.000,-
  • Vario 125 CBS ISS – Rp20.000.000,-

Kesimpulan

Kendati hadir belakangan Yamaha FreeGo 125 bukanlah motor sempurna. Boleh unggul di fitur, namun FreeGo harus mengakui keunggulan Vario 125 di sektor performa. Boleh jadi, ketika nanti Honda melakukan update Vario 125, ketertinggalan fitur akan dikejar.

Tapi, terlepas dari itu sampeyan kini makin kaya pilihan skutik 125 cc. Mau yang ginuk-ginuk dengan fitur beda, FreeGo pilihannya. Namun jika sampeyan tidak ingin terlihat mencolok di jalanan, Vario 125 adalah jawabannya.

Sumber: astra-honda.com, yamaha-motor.co.id

Advertisements

1 Comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.